轿车生产资质受龙国内阁严格管控，审批流程漫长。
没有生产资质，工厂盖起来也没用，造的车是不能上路的。
第二是环保问题。
主机厂的冲压与喷涂车间会产生大量工业废气废水。
据我们调研发现，龙国的环保部门的要求极高，如果不能够解决环保审批问题，工厂根本建不起来；
第三则是当代在龙国毫无根基。
哪怕车造出来，缺少现成的销售渠道与售后网络，很难和其他品牌竞争。”
说到这里，曾义宣突然叹了口气。
“实不相瞒，如今龙国某沿海经济大省的招商团正驻扎在寒城，隔三差五来我们集团游说。
他们表示愿意包办厂区基建，还拿出港口吞吐的专项补贴来吸引我们。
集团内部有几位理事心动了，坚决主张南下。
我之前提过京都落地的方案，但是他们认定京都没有像样的轿车零配件配套体系，过去建厂等于拓荒，前期成本不可控。
因此京都的方案在董事会阻力极大。”
陈浩听罢，笑了笑，放下酒杯。
“南方？羊城还是魔都？
南方工业配套是成熟，可通勇、太众、笨田那些巨头早就布局了。
当代汽车过去，充其量是跟在别人屁股后面分残羹冷炙。
能拿到优质地块吗？
能拿得到官方的采购订单吗？
很显然是不可能的。”
但去京都，你们就是头一份。
尤其是有我们家族从中协调，你刚才纠结问题都很好解决。”
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