林翰的提议没有受到多大的阻力，大多数人表示赞成.
这个想法的雏形传到容海川、吕瑾逸那里以后，他们就差跳着脚乐蹦起来了。
还有比这更好的事吗？林翰究竟能在他们主政时期，继续带来多少惊喜呢？f1国际赛道耶，几十个亿的投资耶，巢平的新地标和国际名片耶！
林翰这是抢着把政府有心无力，想要干却又无法干的事做在了前头。他的屹林公司能不能因此一炮而红先不说，反正在政绩上还有巢平这座城市的得益上来说，都是省委省政府和广大辽东人民莫大的收获。
容海川和吕瑾逸先后拍板：全力支持林翰的举措！政策允许的范围内，他要什么给什么，没有二话！这种对家乡有百利无一害的无量功德，林总裁积的越多越好。
提出不同意见的人也有两个，一个是卢映然，一个是侯旑冰。
卢映然表示：建f1赛道是好事，可是资金压力能不能承受得住却是一个未知数。从预算上看，至少需要25个亿人民币在初期投入，后期的完善还要另说。汽车工业园区目前才建到一半，等到完工再至生产线投产，还不知道有多大的资金缺口。林翰做老爷做惯了，张口闭口“买买买”，他这个看着钱袋子的大总管可是压力甚大，日子不好过。
侯旑冰给出的数据则更直观一些，她详细罗列出了大部分看得见摸得着的“干货”：从场馆建设上看，主赛区能够得以顺利完工后，并不代表万事大吉了。周边还要有商业博览区，这包括大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区要保有各种文化娱乐设施，譬如健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。此外还要规划出发展预留区，为进一步拓展作储备用地。
如果说一次性的建设便如上述那些还好办点，后面还有更令人头痛的。f1赛事在大陆地区再怎么开展的如火如荼，也不可能像它的发源地那样底蕴悠久，实力雄厚，早就走上了健康良性的循环轨道。在华夏国，尤其是东北地区，这个大型的赛道肯定不会在初期就能百分之百的盈利，甚至维持不了收支平衡。
赛道闲置管理和维护，就是一块大头。由此一年产生的高额费用，至少是一个亿上下。就算经营方绞尽脑汁，想出一切办法“墙内损失墙外补”，现阶段来说，赛道的实际情况就摆在那里，承接到的赛事有限，相关的商业、广告、租赁收入也就有限，赔钱基本上是板上钉钉的事。
侯旑冰最后和林翰笑言：“我不在乎钱，可是我很在乎经你手花出去的
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