有三道气环、一道油环。
气环的主要功用是密封和传热。
油环的主要功用是在下行时刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，防止多余的机油窜入燃烧室参与燃烧，在上行时在气缸壁上涂布一层均匀的油膜，以减少活塞、活塞环和气缸的磨损。
活塞环的工作条件是极其恶劣的，并且受力也很复杂。这个东西可以直接影响发动机的整体运动是使用寿命。
由于活塞环要求精度很高，国内的工艺水平始终无法满足。而且哪怕是仿苏联的发动机，做出来的活塞环也是勉勉强强，小毛病一堆。
如果能够攻克了这道难关，跨越这一座山，国产发动机，便指日可待。
抄下廖辉图纸上的尺寸样图，陈昂就离开了这边，准备去总厂，让师傅操刀，先‘制形’。
想要制作这个活塞环，第一步涉及到的就是制形。
有个这个形状的物件儿后，才能进行第二步粗加工。
最后一步才能用铣床精加工，生产出想要的最终产物！
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